самолеты

Новую эру в истории авиации ознаменовало создание реактивных двигателей. Основоположником теории реактивного движения и современной космонавтики был русский ученый-изобретатель К.Э.Циолковский. Значительный вклад внесли советские ученые и конструкторы: после второй мировой войны они получили возможность расширить работы по созданию реактивных самолетов, внедрению в производство более современных технологий, основанных на использовании достижений смежных наук. В настоящем издании рассказывается об истории создания советских реактивных самолетов, приводятся иллюстрации, рисунки, схемы, летно-технические характеристики различных модификаций, показана конструкция самолетов.

Коллекционный журнал, который рассказывает о правдивых фактах в истории всемирного авиастроения. В журнале представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, исторические факты, авиационные технологии и многое другое.

В четырех сериях фильма подробно рассказывается об одном из лучших боевых самолётов мира - истребителе Су-27 и его модификациях. Уникальные кадры, интервью с конструкторами и лётчиками, трёхмерная графика, захватывающий рассказ - как всегда всё самое лучшее! Этот документальный фильм - наиболее полная монография об отечественном истребителе Су-27. Мы уверены, что "Су-27. Лучший в мире истребитель" удовлетворит вкусам самых требовательных знатоков и обязательно понравится рядовому зрителю.

Фильм рассказывает о семействе истребителей МиГ-29. Редкие кадры, воздушные съёмки, 3D анимация, интервью с конструкторами, инженерами и лётчиками-испытателями — всё это вы сможете увидеть в документальном фильме.

28 июля 1942 года Сталин подписал знаменитый приказ №227. Он получил название "Ни шагу назад". Верховное Главнокомандование Красной армии приказывает: сформировать в пределах фронтов и армий штрафные батальоны и роты, куда направлять провинившихся в нарушении дисциплины по трусости, и поставить их на более трудные участки фронта, чтобы дать им возможность искупить кровью свои преступления против Родины". В приказе упоминались и штрафные авиа эскадрильи, которые в конечном итоге были созданы. Однако принципы формирования и задачи штрафных эскадрилий оказались совершенно другими, чем в наземных частях. До недавнего времени на документах о штрафных авиационных подразделениях стоял гриф "Секретно", но теперь можно совершенно определенно сказать, кто и зачем создавал штрафные эскадрильи. Как они повлияли на ход войны? Что происходило с летчиками, попавшими в небесный штрафбат? В фильме приводятся рассекреченные документы и свидетельства летчиков-штрафников...

В годы Великой Отечественной войны автор этого романа совершил более 200 боевых вылетов на Ил-2 и дважды был удостоен звания Героя Советского Союза. Это лучший роман о советских летчиках-штурмовиках. Они на фронте с 22 июня 1941 года. Они начинали воевать на легких бомбардировщиках Су-2, нанося отчаянные удары по наступающим немецким войскам, танковым колоннам, эшелонам, аэродромам, действуя, как правило, без истребительного прикрытия, неся тяжелейшие потери от зенитного огня и атак "мессеров", - немногие экипажи пережили это страшное лето, к осени, когда их наконец вывели в тыл на переформирование, от полка осталось меньше эскадрильи. В начале 42-го, переучившись на новые штурмовики Ил-2, они возвращаются на фронт, чтобы рассчитаться за былые поражения и погибших друзей.

Американская военная авиация внесла выдающийся вклад в победу союзников по антигитлеровской коалиции во Второй мировой войне. Тысячи американских самолетов, поставленных в СССР, оставили о себе добрую память у советских авиаторов, сражавшихся на них с общим врагом. В книге, подготовленной на основе архивных материалов, описаны практически все самолеты США и их модификации, принявшие участие во Второй мировой войне. Текст дополняют документальные схемы окраски самолетов американских асов и подробные объемные схемы наиболее известных машин. Книга рассчитана как на авиационных специалистов, так и на широкий круг читателей, интересующихся историей авиации.

С Первой Мировой войны и до наших дней истребители господствуют над полем боя. За столетие авиация прошла путь от деревянных бипланов до сверхзвуковых «Стэлсов». Тысячи смертоносных машин были созданы за последнее столетие, они участвовали в боях на всех континентах, сметая все на своем пути. На основании оценок экспертов, опросов аудитории и технических сравнений был составлен рейтинг из десяти самых лучших истребителей всех времен и народов.

Этот легендарный самолет стал одним из главных символов блицкрига - именно эскадры "Юнкерсов" Ju 87 расчищали путь немецким танковым клиньям. Этот пикирующий бомбардировщик наводил ужас на врагов Рейха - его появление над полем боя означало верную смерть.

Эта книга - первое серьезное исследование великой войны моторов, продолжавшейся весь XX век и определившей развитие авиапромышленности, - от первых поршневых двигателей до новейших газотурбинных, от неуклюжих "этажерок", летавших со скоростью мопеда, до гиперзвуковых стратосферных суперджетов последнего поколения. Будучи признанным авторитетом в области проектирования авиационных двигателей с более чем 40-летним стажем, автор лично участвовал в этой битве за скорость, а его книга не только в высшей степени компетентна, но еще и на редкость увлекательна, читаясь как захватывающий технотриллер.

Предназначен для поражения оптически видимых и радиолокационно контрастных, одиночных и площадных, наземных и морских, подвижных и неподвижных целей сверхзвуковыми ракетами класса "воздух земля" и авиационными бомбами в оперативной глубине обороны противника, в любое время года и суток, в простых и сложных метеоусловиях.

12 августа 1937 года с аэродрома в Щелково взлетел четырехмоторный самолет "Н-209", который менее чем через двое суток, миновав Северный полюс, должен был приземлиться на Аляске. Командиром экипажа был легендарный лётчик Сигизмунд Леваневский. Но через сутки, когда самолет уже пересек полюс, стало известно об отказе одного из моторов. После этого обрывочного сеанса радиосвязи Леваневский в эфир больше не выходил. Были организованы небывалые по масштабу поиски: десятки летчиков облетели тысячи квадратных километров, но никаких следов не нашли. Полвека спустя эта история получила продолжение. На основании опубликованных архивных данных появились новые версии об исчезнувшем самолете. Энтузиасты со всего мира и сейчас пытаются найти его останки в Гренландии, на севере Канады и даже в Якутии - на дне одного из озер...