самолеты 
Мировая авиация - журнал, рассказывающий об уникальных фактах в истории мирового авиастроения. Гражданская и военная авиация , эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии... Об этом и о многом другом можно найти информацию, сопровождаемую уникальными фотографиями на страницах нового коллекционного издания Мировая авиация. Данная подборка содержит №1-51.
Книга "В-17. Летающая крепость" представляет собой глубокое исследование истории одного из самых знаменитых самолетов XX столетия. Богато иллюстрированное издание содержит подробный рассказ о создании самолета и его боевом пути, черно-белые и цветные фотографии бомбардировщика В-17 в действии, рисунки и схемы, а также основные тактико-технические данные В-17 и его конкурентов.
"Авиация и время" - хороший журнал для тех, кому интересна авиация, а так-же моделистам, которые хотят собрать хорошие и достоверные модели-копии Як-3 и F-2
Коллекционный журнал, который рассказывает о правдивых фактах в истории всемирного авиастроения. В журнале представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. В журнале всю информацию сопровождают уникальные фотографии.
Истребитель И-153 "Чайка" конструкции Н.Н. Поликарпова по праву считается самым совершенным бипланом своей эпохи - и "лебединой песней" этого класса самолетов. Хотя "чайки", как и более ранние И-15 и И-15бис, выпускались крупными сериями (в общей сложности более 5000 экз.) и оставили заметный след в истории отечественного самолетостроения, большинство современных исследователей уверено, что массовое производство этих машин в конце 1930-х - начале 1940-х годов было серьезной ошибкой: бипланы оказались "тупиковой ветвью" в развитии авиации.
Наверное, всем памятна потрясающая сцена из романа "Живые и мертвые" и одноименного фильма, в которой немецкий истребитель легко, всего за пару минут, сбивает целое звено наших бомбардировщиков ТБ-3. Именно после этой кинокартины утвердилось представление о тяжелом бомбардировщике Туполева как о крайне уязвимой, неповоротливой, тихоходной и безнадежно устаревшей машине.
В книге рассказывается о конструкции самолёта Ju 87, о его модификациях, об организации серийного производства и боевом применении машины на Западном и советско-германском фронтах, о наиболее известных лётчиках-асах, воевавших на самолётах этого типа.
Коллекционный журнал, рассказывающий о правдивых фактах в истории мирового авиастроения. В нем представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. В журнале всю информацию сопровождают качественные фотографии.
Коллекционный журнал, который рассказывает о правдивых фактах в истории всемирного авиастроения. В нем представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. На страницах журнала всю информацию сопровождают качественные фотографии.
"Когда закончилась артиллерийская подготовка, мы решили, что теперь сумеем оправиться и встретить русскую пехоту и танки, но появившиеся в воздухе самолеты-штурмовики не дали нам прийти в себя, заставили бросить боевую технику и спасаться бегством. Штурмовики непрерывно висели над нами. Творился невероятный ужас..."
Принятый на вооружение в 1942 году, Як-9 стал самым массовым истребителем Великой Отечественной войны .
Лётчики любили этот самолёт за его высокую манёвренность , силу огня и живучесть в бою, а техники - за удобство в эксплуатации. Правительство высоко оценило труд создателей Як-9: главный конструктор А.С. Яковлев был удостоен звания Героя Социалистического Труда. Спустя шестьдесят с лишним лет после войны в далёкой Франции появился памятник этому выдающемуся истребителю.
Журнал, рассказывающий о правдивых фактах в истории мирового авиастроения. В издании представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. На страницах журнала всю информацию сопровождают уникальные фотографии.
"Фокке-Вульф" FW 190, спроектированный под руководством Курта Вольдемара Танка в конце 30-х годов минувшего века, оказался вторым по массовости истребителем Люфтваффе в годы Второй мировой. Благодаря мощному мотору и совершенной аэродинамике самолет в первый период боевого применения стал очень серьезным противником для авиации союзников как на Западном, так и на Восточном фронте. На базе FW 190 немецким конструкторам удалось создать целое семейство боевых машин -достаточно эффективные штурмовики, истребители-бомбардировщики, ночные истребители и разведчики, а также самолеты специального назначения. Все они принимали активное участие в боевых действиях вплоть до последних дней Второй мировой войны...
Коллекционный журнал, рассказывающий о правдивых фактах в истории всемирного авиастроения. В издании представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. На страницах журнала всю информацию сопровождают качественные фотографии.
Самый массовый советский бомбардировщик Великой Отечественной войны Пе-2 был создан группой конструкторов под руководством В.М. Петлякова в ЦКБ-29 - уникальной организации, подведомственной НКВД, весь костяк которой составляли заключенные, так называемые враги народа и вредители. Первоначально эта машина задумывалась как высотный истребитель, но по решению руководства страны в серию Пе-2 запустили в варианте более необходимого Красной Армии пикирующего бомбардировщика.
И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова - один из самых известных и массовых советских истребителей. Короткий и лобастый фюзеляж, плавно сопряженный с широкими крыльями, массивное оперение, убирающиеся шасси придавали ему совершенно неповторимый и запоминающийся облик. Одно из основных достоинств И-16 - высокая маневренность - была достигнута во многом благодаря задней центровке, но одновременно сделало самолет крайне неустойчивым в полете. Это обстоятельство доставило немало хлопот при подготовке пилотов, однако оно же сыграло и свою положительную роль. Летчики, хорошо освоившие И-16, обладали утонченной техникой пилотирования и без труда пересаживались на другие более сложные машины. Истребитель ласково называли Ишачком, и это прозвище как нельзя лучше подходило к норовистому и одновременно неприхотливому в ремонте и обслуживании самолету.
Журнал, который рассказывает об уникальных фактах в истории мирового авиастроения. В журнале представлены гражданская и военная авиация, эпохальные самолеты, пилоты-ассы, исторические факты, авиационные технологии и многое другое. На страницах журнала всю информацию сопровождают качественные фотографии.
